Primul aeroport din Chișinău a fost deschis oficial la 19 septembrie 1944, cu lansarea de linii către Moscova, St Petersburg, Kiev, Minsk, Caucaz și Crimeea. În anii 1950, multe linii au fost deschise principalelor orașe ale URSS.

Aeroportul actual situat la sud de oraș a fost deschis în 1960. Participarea la noul aeroport este triplu ca cea a vechiului aeroport în 1959. De la sfârșitul anilor 1960, aeroportul găzduiește în principal zboruri permitând pentru a ajunge la Moscova non stop.

O nouă clădire de terminale a fost construită în 1974. Aeroportul are acum 800.000 de pasageri pe an și servește 80 de orașe, toate situate în URSS. La 13 septembrie 1990, a fost deschisă prima linie internațională către Frankfurt.

După căderea URSS și independența Moldovei, activitatea aeroportului scade din cauza ruperii legăturilor economice cu celelalte foste republici sovietice și a războiului civil din Transnistria. În 1993, aeroportul sa aflat chiar temporar fără activități. La 31 mai 1995, aeroportul se "renaște" și primește statutul de aeroport internațional.

În 2002, aeroportul și împrejurimile sale sunt complet modernizate: terminalul este renovat și este construit un nou terminal. Încălzirea, ventilarea, sistemele electrice, manipularea bagajelor, portalurile de control și informațiile despre pasageri au fost redesenate, împreună cu drumul de acces și stația de tratare a apei. Din Chișinău este posibil să meargă în 18 țări. În 2011, aeroportul este votat "cel mai bun aeroport din CIS", iar prezența sa anuală depășește un milion de călători.

În 2017, noua companie Dacii Group, Dacii Moldovei, și-a înființat hub-ul principal.

Pentru a accesa informații despre aeroport, faceți clic aici.

Istorie

În adăpostul fort Kis-Jenő a apărut în jurul satului moldovenesc din secolul al XV-Chișinău, unde fermierii și vinificatori în jurul valorii de piață în picioare. Istoricii nu au nici un răspuns clar cu privire la data la care istoria orașului, dar numele Chișinău este menționat într-un hrisov ce datează din 25 aprilie 1420.

Este probabil ca istoria orasului sa inceapa inainte de aceasta data, dar nu se deosebea de satele din jur. O serie de documente care datează din secolele XVI și XVII arată orașul ca un simplu sat din estul Moldovei, fără a rolului politic și economic semnificativ. În hărțile vechi ale principatului Republicii Moldova, Chișinăul nu apare, în timp ce există alte orașe. Cu toate acestea, orașul capătă o importanță de-a lungul secolelor ca surse de dispute teritoriale, mori de vânt sau apă, mediate inițial de către magistrații moldoveni Lăpușna, capitala Ținut (județul Moldovei), care depindeau Chișinău, ele sunt apoi de către prinții Moldovei înșiși și, în final, de Adunarea Moldovei. În plus, extinderea satului dincolo de limitele sale cauzează plângerile sătenilor vecini.

În 1789, orașul Chișinău a suferit un incendiu semnificativ până la punctul în care o parte din populație este forțată să migreze. Chișinău, prezentat de călători ca un oraș medieval din aspectul rural au ars deja în 1739 și 1788 și a ars din nou în 1793. În ciuda incendiilor, străzi neregulate și împrăștiate în casă, în ciuda războaielor ruso-turce, în ciuda rivalitățile, orașul continuă să se dezvolte și să cuprindă satele din jur.

Dezvoltarea reală a orașului începe cu dominația rusă. 1812 Tratatul de la București etanșează împărțirea Moldovei și alipirea jumătatea de est de către Imperiul Rus în care guvernul Basarabiei, care a devenit capitala Chișinău sub numele rus de Chișinău. De fapt, pentru a da o capitală imperială noii lor provincii, autoritățile ruse adaugă în satul Chișinău 5 sate învecinate. Această grupare într-o singură municipalitate este însoțită de construcție pe platoul de deasupra satului vechi moldovenesc, o nouă tablă de șah populat oraș de coloniști din toată Imperiul Rus.

În timpul secolului al XIX-lea, rușii au construit cazarmă, clădiri administrative, catedrala rusă și căile ferate.

Populația orașului a fost foarte cosmopolit până în 1940 (cu mulți refugiați albi ruși, evrei, greci care fugeau URSS, ucraineni și armeni fugeau foamete). Deportările și masacrele din anii 1940-1950 de regimurile fasciste românești și stalinist sovietic a scăzut populația; Această scădere a fost compensat din 1945 de afluxul de ruși, ucraineni și evrei din întreaga URSS și moldovenii au venit din mediul rural din jur.

Orașul este astăzi cel mai mare din țară. Este un important centru industrial și terțiar (magazine, servicii).